2024年1月中旬,中国汽车品牌比亚迪官宣,成为2024年欧洲杯官方合作伙伴。

2024年欧洲杯,将于6月14日至7月14日,在德国举办,包括柏林、慕尼黑和法兰克福在内的10座城市将承办该项比赛。

事实上,从二战后全球体育赛事商业化进程开始,汽车品牌一直是各项大赛赞助商矩阵的“座上宾”。

这其中,尤以德国大众汽车集团的大众、奥迪,以及日本的丰田汽车,赞助体育赛事最多、级别最高。

以世俱杯为例,始创于1968年的该项赛事,前身是1981年至2004年间的“丰田杯”,直到国际足联于2005年改制收回这项赛事,但之后世俱杯也未曾拥有丰田杯的高知名度。

在奥运会、世界杯和欧洲杯这样的大赛中,因排他性规则,顶级赞助商中只能有一家汽车品牌。截至2023年底,丰田是国际奥委会13家顶级赞助商中的汽车品牌,而最近一届世界杯的顶级合作伙伴中,汽车类名额属于现代汽车。

此前,欧洲杯的汽车类赞助商名额,长时间属于德国品牌大众。而此次,大众并未参与角逐,比亚迪拿下欧洲杯最高等级合作,并未遭遇阻碍。

本土作战,大众似乎将“押宝”德国国家队——双方2019年至2024年7月31日的赞助合约,期间本届欧洲杯是最后一项大赛。据报道,彼时大众的出价是原德国队赞助商奔驰的三倍。

比亚迪拿下的欧洲杯官方合作伙伴汽车类名额,背后是中国品牌电动车业务走向欧洲的野心。

欧美汽车工业发展较早,但背靠比亚迪、上汽、吉利等大型汽车集团,包括比亚迪、智己和极氪等中国电动车品牌,竞争力很强。

以温哥华为例,截止2023年中,这座加拿大重要城市的公交车,大都换上了比亚迪的电动公交。

而此次拿下欧洲杯的顶级赞助,比亚迪也有望在欧洲打响知名度,toB业务取得突破。

事实上,比亚迪并不是近期出海欧洲的唯一中国汽车品牌。上汽集团旗下的名爵(MG)汽车,也在2024年伊始和德甲的勒沃库森俱乐部达成合作,名爵将出现在勒沃库森主场的场边广告中。

在此之前,名爵在2016年开始和英超利物浦合作,2019年7月双方将合作拓展至全球层面,名爵成为这家英超豪门的全球官方合作伙伴。三天之后,该品牌的纯电动SUV名爵EZS在英国上市。

1924年成立于英国牛津的名爵,本身就是英国汽车工业的重要组成部分。不过,和意大利人的法拉利、兰博基尼不同,英国的两大跑车品牌名爵和路特斯先后在2007年和2017年被中国的两大汽车集团上汽和吉利收购。

在上汽的品牌矩阵中,名爵实际上位置略显尴尬。上汽大众,是国内最早、最知名的汽车品牌,而上汽自创品牌荣威,则在电动转型过程中获利,销量巨大。

新能源方面,上汽先后在2020年5月和12月推出了飞凡和智己两个新能源品牌,资源倾斜。某种程度上,名爵连续和欧洲足球俱乐部达成赞助合作,或是为上汽的两个新能源品牌探路。

以中国汽车厂商对于新能源品牌的重视和野心,比亚迪借助2024年欧洲杯冲击欧洲市场,只是一个开始。

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